Mugikorrarekin gidatzeak sei puntu kenduko ditu; gerrikoa edo kaskoa ez erabiltzeak berriz lau

Espainiako Ministroen Kontseiluak lege erreforma sorta bat onartu du du gaurko egunean trafikoari dagokionez.

Neurri horiek Trafikoari, Ibilgailu Motordunen Zirkulazioari eta Bide Segurtasunari buruzko Legearen, Zirkulazio Erregelamendu Orokorraren, Ibilgailuen Erregelamendu Orokorraren eta Gidarien Erregelamendu Orokorraren erreformetan sartzen dira.


Helburua bide-segurtasuneko eredu berri bat sortzea da, "Hurrengo hamarkadan hildako eta larri zauritutako pertsonen kopurua % 50 jaisteko, Osasunaren Mundu Erakundearen (OME) gomendioekin bat etorriz".


Hauek dira neurri nagusiak:


1.- Puntukako gidabaimena


- Mugikorra eskuarekin eutsita gidatzeagatik kendu beharreko puntuak 3 puntutik 6ra handitzen dira. 200 euroko isunari eutsiko zaio.


- Segurtasun-uhala, haurrei eusteko sistemak, kaskoa eta bestelako babes-elementuak ez erabiltzeagatik geratzen diren puntuak hirutik laura igotzen ditu. Gainera, elementu horiek gaizki erabiltzea zigortzen da.


- Radarrak detektatzeko mekanismoak edo zinemometroak instalatuta izatea, nahiz eta desaktibatu, 500 euroko isuna eta hiru puntu galtzea dakarren arau-hauste larria izango da.


- Turismoek eta motozikletek ezingo dituzte gainditu errepide arruntetako abiadura-mugak 20 km/h, beste ibilgailu batzuk aurreratzen dituztenean.


- Gidabaimeneko 2 puntu berreskuratu ahal izango dira DGTk ziurtatutako gidatze seguruko ikastaroak egiteagatik.


- Bi urtetan bateratu da arau-hausterik egin gabeko epea, puntuen hasierako saldoa berreskuratzeko, egindako arau-haustearen larritasuna edozein dela ere.


- Gidatzeko azterketetan baimendu gabeko interkomunikazio-gailuak erabiltzea arau-hauste oso larritzat joko da, eta 500 euro eta 6 hilabeteko zigorra izango du berriz aurkeztu ezin izateko.


- Pertsonen eta salgaien garraio-enpresak online sartu ahal izango dira gidarien erregistrora, langileen gidabaimena indarrean dagoen ala ez jakiteko. Gorriz (indarrean ez) edo berdez (bai) baino ez da jakinaraziko.


2.- hiri-mugikortasuna


- Galtzadako eta espaloiko plataforma bakarra duten bideetan, ezingo da 20 km/h-ko abiadura gainditu.


- Zirkulazioaren noranzko bakoitzeko errei bakarra dutenetan, 30 km/h izango da muga.


- Zirkulazioaren noranzko bakoitzeko bi errei edo gehiago dituztenetan, mugak 50 km/h-koa izaten jarraituko du.


3.- patineteak eta antzekoak


- Gurpil bakarreko edo gehiagoko ibilgailuak arautzen dira, plaza bakarrekoak eta motor elektrikoek soilik bultzatutakoak, hala nola patineteek eta sabwayek. Horien gehieneko abiadura orduko 6 eta 25 km artekoa izango da. Kanpoan geratzen dira mugikortasun urriko pertsonentzako ibilgailuak, hala nola gurpil-aulkiak.


- Ezingo da haiekin espaloietatik eta oinezkoentzako guneetatik zirkulatu, ez eta herriz kanpoko bideetatik, zeharbideetatik eta autobide eta autobietatik ere, baldin eta herriz herri igarotzen badira, ezta hiriko tuneletan ere.


- Gainerako ibilgailuek bezala, zirkulazio-arauak bete beharko dituzte; beraz, gidariei alkoholemia-proba egin ahal izango zaie, eta ezingo da entzungailurik erabili.


- Hiru neurri horiek 2021eko urtarrilaren 2an sartuko dira indarrean.


4.- gidabaimena


- Kamioiak gidatzeko eska daitekeen gutxieneko adina 21 urtetik 18ra murriztu da, 280 orduko Gaitasun Profesionalaren Ziurtagiria onartuta izanda.


- Halaber, 18 urtera jaisten da autokarrak gidatzeko gutxieneko adina, baina bidaiaririk gabe eta gehienez 50 kilometroko erradioan. 21 urtetik aurrera eta 280 orduko CAParekin bakarrik eraman ahal izango dituzte bidaiariak.

ATI © 2020

Webgune hau eta bertako eduki guztiak, copyright lizentzia baten mende daude